很多人在使用混凝土輸送泵的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的問題，不如堵管、接近開關損壞、油溫過高、卡閥、擺缸無力、以及泵送總成發(fā)生損壞的情況。那么該怎么去避免這些問題呢？今天科瑪森小編就和大家來談一談。

首先說說堵管的問題，堵管了怎么辦，要確認堵管的原因，是因為泵送過程中進入了空氣導致的？還是泵送結(jié)束后未及時進行清理？或是因為垂直泵送終止導致的S管堵塞；再或者是混凝土配比不合格，操作不規(guī)范、機器泵送壓力不夠等。只有知道了堵管的根本原因，根據(jù)原因去解決，才是施工能夠順利進行的關鍵。

接下來，說說接近開關的問題，大家都知道，目前混凝土輸送泵、細石泵很多都是采用電控接近開關換向，接近開關損壞會造成泵送中斷停工，常規(guī)機器必須要更換才能繼續(xù)使用。而科瑪森的細石泵，采用自主研發(fā)的新型控制器，即使在接近開關損壞的情況下還是可以使用應急智能泵送技術，不會因為接近開關故障泵送中斷造成經(jīng)濟損失。

施工中，液壓油溫過高的問題也是常見的，市場是細石輸送泵的廠家采用是但通道散熱，而且散熱面積小，而科瑪森采用自主研發(fā)的雙通道散熱器，克服了細石泵夏天油溫高的難題，延長了液壓油的使用壽命，而且液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性大大提高，一年可以給客戶節(jié)約幾千塊錢。

說完這些，就是卡閥、擺缸無力的問題。很多人的細石泵在使用的過程中會遇到泵送無壓力這個問題，那么首先要排除故障的原因，很多出現(xiàn)這個故障的原因都是因為油溫高或是液壓油不干凈導致主溢流閥失靈或者使用不合格液壓元件。科瑪森自主研發(fā)的新型電磁溢流閥，解決了液壓油污染造成卡閥，無壓力泵送問題，克服了傳統(tǒng)川崎單泵系統(tǒng)擺缸無力易堵管的問題，為客戶避免了后顧之憂，提高了經(jīng)濟效益。

最后就是泵送總成的問題，混凝土輸送泵一個最重要的性能部件----泵送機構(gòu)總成（料斗、水箱、主油缸、砼缸等）質(zhì)量。一臺機器60%是鋼材結(jié)構(gòu)件，對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計，焊接工藝技術、熱處理（焊接盈利消除）、加工尺寸精度、裝配技術工藝要求極高。科瑪森采用三維磨具成型，比同行業(yè)料斗剛度好，精度高，這種自主研發(fā)的一種擺動機構(gòu)及其泵送系統(tǒng)應用在百萬級濕噴車臺車上，深受客戶好評，科瑪森輸送泵系列產(chǎn)品跟百萬級濕噴臺車共享泵送機構(gòu)總成，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，售后無憂。

小編最后要提醒大家，好的設備除了需要規(guī)范操作外，還需要正確的保養(yǎng)，如果大家有什么技術上的問題，歡迎大家聯(lián)系科瑪森技術人員探討。